NTN株式會社（以下簡稱NTN）開發了一種新的力矩算法，與以往相比，可將球軸承在油潤滑，高速旋轉條件下的力矩計算精度最高提升50%。我們將把該技術用于進一步開發低力矩產品，同時也能提高設計階段的理論計算精度。
軸承力矩是應用場景中重要的性能指標。通常，客戶會使用軸承制造商自有的計算程序來計算軸承力矩。近年來，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）不斷推進節能減排，車輛的電機和減速器用軸承不斷追求低力矩化，因此迫切需要開發一種高速場景也能精確求力矩的算法。
新開發的力矩算法著眼于軸承鋼球通過的滾道面，將鋼球與滾道面的接觸區域和非接觸區域分開進行計算。以往僅著眼于接觸區域，新方法同時計算非接觸區域，能更精細計算，也成功解析了導致力矩增加的各因素。該方法最高可提升高速條件下的力矩計算精度達50%。我們已創建了適應各應用場景的計算公式，并完成了在公司內部計算程序中的應用。
該方法明確了力矩的影響因素，很好地解釋了以往軸承低力矩設計的合理性，也可以在短時間內明確在哪種使用條件下，哪種低力矩化的內部設計是有效的。未來，我們將利用該方法，進一步開發包括潤滑油、保持架等軸承各構成要素在內的低力矩技術。
此外，該方法提高了高速條件下的力矩計算精度，減少了公司內部工作量，將有助于提高NTN在新能源車用軸承上的技術對應速度。
NTN今后也將通過各種研究和技術開發，響應包括電動汽車和混合動力汽車在內的各個領域的降低力矩和節能需求，同時致力于利用MBD（基于模型的開發）等數字技術，提升研究開發活動的水平并加快開發速度。
力矩精度計算對比
從接到客戶要求到NTN提案的流程
（來源：NTN）
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