近日，經深圳證券交易所審核批準，寶塔實業成功摘掉“*ST”。這是大股東寶塔集團運籌帷幄、鼎力支持的結果，是寶塔實業全體干部員工努力的結果，是市場對寶塔實業的認可，也體現了寶塔實業作為一流高端軸承出口基地的實力，為寶塔實業下一步加快發展注入了新的活力。
寶塔實業受到市場的認可，離不開寶塔實業領導班子大刀闊斧地實施了一系列卓有成效的改革和管理措施，從降成本、提質量和拓市場三方面著手，內抓管理，外拓市場，不斷創新突破，圍繞軸承業務和裝備業務深入開展各方面的工作，全力提升軸承業務和裝備業務的業績;開展高端裝備制造與國家戰略新興產業方面的并購業務，以并購提升業績。
2016年下半年，寶塔實業新一屆領導班子用了大半年的時間研究企業實際情況，分析產品結構、市場結構、人員結構、設備狀況、客戶情況，對“癥”下藥，力爭短期內“一針見效”。
2017年，寶塔實業確定了實現主營業務盈利的奮斗目標，是全體干部肩負的歷史重任。寶塔實業全面梳理生產經營，把搶訂單、抓管理、促回款作為首要任務，打了一場漂亮的營銷翻身仗。在銷售方面，既抓訂單又抓管理，年初時，董事長趙立寶親自帶隊，與公司領導班子成員分赴江蘇、陜西、內蒙古及成都、大連、沈陽等地拜訪老客戶，開發新客戶，依靠“NXZ”品牌優勢，拿下了近2億的合同訂單。
同時，加大市場開發力度，石油機械、冶金軋機等傳統優勢產品訂單穩步增長，營業收入增加較大。地鐵軸箱軸承、鐵路貨車軸承、軍工裝備軸承、機床主軸軸承、精密電機軸承、車橋軸承等高端產品陸續增加了大部分產品訂單，生產任務飽滿，滿足了客戶需求。營銷市場結構步入了良性軌道，有效支撐了公司發展。同時，對駐外網點的回款制度進行調整，嚴格執行“簽多少合同、發多少貨、回多少款”的規定，確保銷售全回款;生產方面，既抓綜合協調，又抓生產的平衡和技術的融合，讓每個分廠之間產生協同效應，不能因工序不順暢而產生瓶頸;讓每個分廠的生產能力均衡，保證產品質量又促進生產;供應方面，引進競爭機制，通過比價降低采購費用。
2017年初，寶塔實業便開始了對企業大刀闊斧的改革。首先是啟動資本運作。“實業要做，資本市場的工具也要做好，才能助推企業向前發展。”董事長趙立寶說，為降低企業風險，大多是采用零對價收購，用Z小的資金來謀取Z大利潤，以Z小的代價來收購資產，這是從企業實際出發，結合實體經濟的特點而采用的并購方式。寶塔實業優化主營業務，向配套高端市場進軍，收購了桂林海威船舶電器有限公司75%股權和遼寧鞍太鍛實業有限公司等優質資產企業，形成新的產業鏈，增加了新的利潤增長點。桂林海威主要經營生產及銷售船用電氣系統、控制設備、消磁設備等軍品，是國內艦用消磁電流控制設備主要生產廠家之一，主要產品為消磁控制儀及消磁電源設備，已為我國多種型號艦艇生產多套消磁電流控制設備。
遼寧鞍太鍛專注于經營汽車、客車前軸、煤機刮板等機械核心零部件的企業，主要客戶為長春一汽、東風二汽、安凱客車、中煤、寧煤等優質大中型企業，擁有廣闊的市場份額和利潤空間。寶塔實業于2017年9月收購后，有效擴大軍工板塊業務和業務規模，改善資產質量和盈利狀況，推動企業轉型和創新發展，提高競爭力和可持續盈利能力，有利于提高企業經營業績和持續穩健發展。
在產業發展方向上，寶塔實業深度介入軍工企業，現已取得軍工軸承保密資格、科研生產許可證，通過了質量體系認證現場審核，完成了客戶的首批供貨，增加了新的利潤增長點。同時，寶塔實業在轉變發展方式上積極尋找能夠建立與寧夏勤昌、河北銀河等軸承相關的聯盟企業，形成了產業鏈。
2017年，寶塔實業首次對全員實施股票期權激勵機制，使全員擁有公司的部份股權，用股權這個紐帶將全員利益與公司的利益緊緊地綁在一起，使其能夠積極、自覺地按照實現公司既定目標的要求，為了實現公司利益的Z大化而努力工作。實施股權激勵使全員通過擁有公司股權參與公司利潤的分享，有十分明顯的激勵效果，而且這種激勵作用還有助于增強公司對員工的凝聚力，利于形成一種以“利益共享”為基礎的公司文化。
寶塔實業建設高端軸承產業基地，在建成年產20萬套軌道交通軸承兩條線的基礎上，又投入資金建成了機床主軸軸承、汽車輪轂軸承、精密電機軸承生產線，并進入規模生產;重拾了鐵路貨車軸承試生產資質,打開了被“關閉”15年的鐵路貨車軸承市場的大門，邁出了進軍鐵路貨車軸承的“門檻”。
2018，寶塔實業將圍繞發展布局，不斷優化資產結構;對傳統產業采取創新經營思路，充分發揮技術和品牌優勢，提升核心競爭力;不斷深化內部改革提質增效。全力構建和打造軸承制造、軍工制造、裝備制造和金融四大發展框架，全面推動寶塔實業實現集團化突破發展戰略。
